WE - Зановесочный шелтер Докшелтеры Серии WE 500 со складывающейсястальной рамой предназначен для рынка, предъявляющего высокие требованиям не только к качеству, эксплутационным свойствам, красивому внешнему виду, но и к цене. Этот декшелтор расчитан на универсальное применение.
- Стальная складывающаяся рама подается на шарнирах назад, если грузовик не попадает точно в проем.
Принцип действия
Водитель грузовика подает машину задним ходом в створ докшелтера, ориентируясь на отчетливо видимую маркировку на его занавесях. Когда кузоа грузовика входит в проем докшелтера на 350-450 мм, его занавеси плотно облегают кузов, не создавая препятсвий в погрузочном проеме кузова. В качестве стандартной ширины Stertil выбрал 3400 мм для того, что-бы занавеси плотно обхватывали становящиеся все более широкими кузова машин и не были при этом повреждены. Докшелтер шириной 3300 мм или еше уже довольно быстро был бы поврежден там, где обслуживаются современные грузовые автопоезда.
Применяемые материалы
Модель WE 574
- Занавесь из армированного ПВХ толшиной 3 мм с двумя промежуточными прослойками
- Гибкие пружинящие прослоки из фибергласа встроены в занавеси для более плотного прилегания к кузову грузовика
- Цвет черный
Рама Рама стальная, складываюшаяся, термически оцинкованная.
- Секции рамы составленны из отдельных трубчатых профилей;
- Четыре шарнирных секции соединяют заднюю часть рамы с передней;надежность соединения не позволяет передней части рамы опускаться вниз;
- алюминевые уголки придают рамной конструкции цельный и законченный вид;
- боковые части рамы покрыты панелями из материала Bysonyl 620 г/м2
- для слива воды верхняя панель имеет наклон вперед (разность высот 100 мм)
- На каждую занавесь нанесен ясно видимый шеврон белого цвета, облегцающий водителю въезд точно в проем декшелтера
- Прочные эластичные стяжки соединяют боковые занавеси, не позволяя верхней занавеси загибаться на них.
- Верхняя часть имеет алюминевые дренажные канавки,обеспечивающие слив воды с боков рамы
Монтаж Монтаж декшелтера осушествляется быстро и просто; весь материал и алюминевые уголки уже смонтированны на стальном каркасе для закрепления на фасаде здания в боковых рамах заранее просверленны три отверстия, а в верхней-одно, поскольку соединения всех частей рамы между собой исключительно прочно.
